VAPS XT入门教程14.10：HUDPFD
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本文拆自官方示例DrawingIntegration
先看一下：
HUD（Head-Up Display，抬头显示）又叫做平视显示器，以前主要应用在军用战斗机上，是飞机的重要辅助仪器，通过光学反射原理，使重要的资讯投射在玻璃上，不需要驾驶员低头观察，方便且安全。抬头显示hud的作用是保证司机驾驶的稳定，将更多精力放到观察路况上，将车辆行驶时的相关信息都通过hud系统投射至前风窗玻璃上，从而使车主不用再低头查看组合仪表，最大程度的集中驾驶员行车时的注意力，提升行车安全性。
官方示例效果为
包含的组件有
- 上方的横数字栏为方向角
- 左侧的为指示空速
- 左侧的四个点为下滑信标台
- 下方的弧线为翻滚角
- 下方的四个点为航向信标台
- 右侧的6-6标志为垂直速度指示标志
- 右侧的滚动速度控件为高度计
- 中间的部分是三个控件叠起来的，数字控件（最底部）为飞机姿态指示仪，再上一层是飞机符号（固定），最上层是机体速度指示
Heading
航向角，飞机和航天飞机的纵轴与地球北极之间的夹角。又称真航向角。真航向角是磁航向角和磁偏角的代数和。取值范围为（0，2π]，也可以定义为（-π，π）。
将刻度分为东南西北，然后再细分度数。
再添加一个框，显示数值。
在上面套一层壳子，把暂时不需要的部分隐藏起来。
IAS
IAS（Indicated Airspeed，指示空速），飞机和空气相对的速度，也是空速表上显示的速度，有时简称为’表速’，‘空速’。
先绘制线条
再绘制数字
再添加一个框用于显示当前数值。
Altimeter
气压高度表，就是通过气压变化显示当前飞机高度。
绘制方法就是滚动数值条。
VSI
垂直速度指示器（vertical speed indicator，VSI），变化计通过检测高度变化时的气压（静压）变化来测量高度变化率。
将数值计算成指针旋转的角度。
ADI
姿态显示（ADI：Attitude Indicator），这个仪表是整个飞机中最生死攸关的设备，它的作用是指示飞机目前的姿态，爬升还是下降，平飞还是倾斜，正飞还是倒飞等等。
仪表上部代表天空，下部代表大地，之间的分界线叫做“人工地平(Artificial Horizon)”。飞机的姿态就通过中间代表飞机的标志相对于人工地平的位置体现。
先绘制一个梯子，上下对称表示蓝天和大地
在使用一个控件将其遮起来，
然后通过数值计算实现滚动效果。
WaterLine
固定画法，暂时没发现有什么用
Roll
翻滚角，即飞机有没有绕着自己的对称线绕圈。
线段以圆弧状排列，作为翻滚状态指示范围。
然后根据数值计算指示箭头的角度。
Body Vel
当前飞机的速度，分为y和z方向。即向前飞机速度和下降上升速度，应该没有飞机会倒着飞。
通过数值计算图标在xy方向的移动。
GlideSloper
下滑坡度 G/S GS
下滑角是指下滑面与水平面在垂直平面内的夹角。
可以理解成飞机准备降落时与地面的夹角，如果为90度，那就等着坠毁吧。如果角度过大，地面对飞机施加反作用力，飞机轮、飞机轮架会承受它不该承受的力量。
Localizer
航向信标台Localizer
图标和GS类似，都是用来应导飞机的，不过这个是用来在飞机降落应导飞机滑行至指定位置的。
效果
使用AttributesGroup定义统一的接口，可以在完整界面设置统一的风格。
总结
- 滚动数值条这个特性在HUD PFD控件中很常用。
- 作为开发者来说你只需要告诉我画面该显示什么、该怎么显示、数值怎么计算就可以了。如果要深入了解飞机仪表的原理才需要关注这些。
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